출시되지 않은 Shimano GRX와 Canyon 및 Santa Cruz의 새로운 자전거가 Unbound Gravel 2023에서 발견되었습니다.

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(사진: Ben Delaney/The Ride)

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Unbound Gravel 2023은 올해 최대 규모의 그래블 자전거 경주로, 모든 종류의 라이더가 Flint Hills에 모여 경주, 라이딩, 진흙 속 걷기를 즐깁니다. 이러한 조건은 경주를 라이딩하는 모든 사람을 위한 진정한 장비 테스트로 만듭니다.

Unbound Gravel에서는 다양한 기술 트렌드가 눈에 띄었지만 세 가지 주목할만한 장비가 발견되었습니다. 새로운 Shimano GRX 드라이브트레인, 잠재적으로 새로운 Canyon Grail 그래블 자전거, 출시되지 않은 Santa Cruz Stigmata 그래블 자전거입니다. 파헤쳐 보자.

Canyon 라이더 Pete Stetina, Carolin Schiff, Tiffany Cromwell(각각 Elite Women's Unbound 200 및 Unbound 100 레이스에서 우승)은 아직 출시되지 않은 Canyon Grail 그래블 자전거를 타고 나섰습니다.

이 자전거는 기존 Canyon 라인업과 상당히 다른 것 같습니다. Grizl보다 더 경주적이고 포크 마운트가 없으며 현재 Canyon Grail의 독특한 Hover 핸들바도 없습니다. 호버 바가 없더라도 이 새로운 그래블 자전거의 조종석은 현재 라인업에서 벗어난 것처럼 보입니다.

자전거에는 독특한 일체형 핸들바와 스템 조합 주위에 내부 케이블 라우팅이 있고 스템 아래와 자전거 헤드튜브로 배선된 케이블이 있는 것으로 보입니다.

바와 스템에는 스템 면판에서 하향 스윕이 있어 후드에서 드롭까지 퍼져 나갑니다. 이는 편안함을 어느 정도 향상시키기 위한 것이지만, 완전한 편안함보다는 에어로 포지셔닝에 더 가깝다고 생각됩니다.

경주용 그래블 자전거의 핸들바에서 독특한 현상이 일어나는 것을 본 것은 이번이 처음이 아닙니다. 기존 Canyon Grail 그래블 자전거 외에도 최고 사양의 BMC Kaius 그래블 자전거는 모든 사이즈에서 좁은 36cm 바를 제공한 후 낙하 시 42cm까지 벌어집니다. 여기에는 그래블 자전거가 스템이나 헤드셋에 사용하는 수많은 서스펜션 시스템도 포함되지 않습니다.

또한 Jasper Ockeloen의 자전거에는 SRAM XX T형 변속기 변속기가 장착되어 있어 프레임이 SRAM의 Universal Derailleur Hanger와 호환됩니다.

언바운드 200명의 우승자 Keegan Swenson은 Santa Cruz Stigmata라는 라벨이 붙은 자전거를 타고 경주를 마쳤습니다. 그는 새로운 Stigmata 그래블 바이크처럼 보이는 자전거를 타고 나머지 7명의 라이더 리드 그룹을 앞질렀습니다.

이 잠재적 프로토타입 스티그마타는 기존 스티그마타와 비교하여 몇 가지 주요 차이점을 제공합니다. 포크 다리가 자전거의 헤드튜브 앞으로 튀어나온 것처럼 보이기 때문에 자전거의 전면은 아마도 가장 눈에 띄는 차이점일 것입니다.

체인 캐처 사용으로 볼 때 이 스티그마타 프레임은 앞변속기와 호환되는 것으로 보입니다.

위의 Canyon 자갈 자전거와 마찬가지로 새로운 Stigmata는 SRAM XX T형 변속기 변속기를 사용하는 것으로 보입니다. 이는 프레임이 SRAM의 Universal Derailleur Hanger와 호환된다는 의미입니다.

그러나 Canyon과 달리 모든 것이 눈에 띄는 독점 구성 요소 없이 표준 사양으로 보입니다. 일체형이 없는 표준 1 1'8" 스템, 넉넉한 타이어 간격, 표준 원형 시트포스트.

독립 사이클링 저널리스트 Ben Delaney는 Taylor Lideen의 Pivot Vault 그래블 바이크에서 아직 출시되지 않은 12단 Shimano GRX 구동계로 보이는 것을 발견했습니다.

Lideen은 새로운 Shimano GRX 뒷변속기, 12단 전용 1x 체인링, 12단 Shimano XTR 산악 자전거 카세트를 10-45t 구성으로 사용하고 있는 것으로 보입니다.

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변속기는 현재 세대의 Shimano GRX에서 상당한 변화가 있는 것으로 보입니다. 현재 세대의 GRX는 항상 그래블에서 잘 작동할 수 있을 만큼만 변경된 로드 자전거 부품인 것처럼 느꼈지만, 이 새로운 변속기는 산악 자전거 라인업에서 훨씬 더 많은 영감을 얻습니다.